От екологично сдружение "За Земята" заявяват, че наредбата за зони с ниски емисии в София е приета във вид, в който има сериозни предпоставки да се смята, че няма да бъдат постигнати целите за значително ограничаване на замърсяването на въздуха в София.
Това се посочва в позиция по повод решението от 1 декември 2023 г. да е в сила забрана за влизане в центъра на най-замърсяващите автомобили, която ще важи от декември до края на февруари. От сдружението не очакват наредбата да доведе до реална мярка за подобряване качеството на въздуха в столицата.
За моторните превозни средства от втора екогрупа ограниченията ще важат една година по-рано, а зоната с ниски емисии за битовото отопление с твърди горива за всички райони ще влезе в сила през 2029 г. вместо първоначалното намерение през 2030 г., коментират от "За Земята".
Друг съществен проблем е, че зоните за ниски емисии от транспорта ще са само за период от 3 месеца, посочват още от сдружението.
"В същото време обаче въвеждането на първоначалния етап на мерките за моторните превозни средства въобще се отлага с една година до декември 2023 г.", отбелязват оттам.
По данни на "За Земята" в четири различни краища на зона "Малък ринг" автомобилите от екологичните групи 1 и 2 са по-слабо представени сред редовно движещите се моторни превозни средства спрямо групите 3, 4 и 5.
"Оказва се, че най-старите коли - тези, които ще попаднат под забраната, всъщност не са в движение в центъра на града", коментират еколозите.
Като ограничим само екологични категории 1 и 2, това ще засегне между 35 000 - 44 000 моторни средства, което е под 5% от всички регистрирани в Столичната община и навлизащи отвън и движещи се в София, които според последни данни на КАТ са общо около 1 милион, обясняват от сдружението. Изводът на "За Земята" е, че ефектът ще е незначителен и няма да има намаляване на замърсяването от прилагането на мярката.
/АБ/
news.modal.text
Няма данни