През 2017 г. автомобилният гигант "Фолксваген" (Volkswagen) представи концепцията си за модела "Ай Ди Бъз" (ID.Buzz) на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт.
Следващите пет години бяха изпълнени с повече трудни моменти, отколкото можеше тогава да се предположи, но сега чакането най-накрая приключи.
Електрическият ван "Ай Ди Бъз" дебютира в пътническа и в товарна версия, а около 2025 г. се очаква да излезе на пазара в Калифорния и като кемпер. Това съобщи специализираният автомобилен сайт motor1.com.
Наподобяващото кутия превозното средство всъщност е интересно и смело предложение. Моделът е продължение на легендарната първа серия "Фолксваген Транспортер" (Volkswagen Transporter), известна още като "Були" (Bulli) . Дали носталгията ще помогне на "Ай Ди Бъз" да отговори на очакванията на публиката предстои да се разбере.
Стандартният и пътническият трябва да се появят в Европа тази есен, след като производството започне в Хановер. Германският автомобилен концерн ще пусне вана и на пазара, но не преди 2023 г.
Като електрическо превозно средство, базирано на платформата на "Фолксваген" за електрическо задвижване (MEB) първоначално "Ай Ди Бъз" ще се предлага само със задно задвижване осъществявано от електрически двигател с мощност 201 к.с. и въртящ момент от 310 нютон метра (Nm). Той ще черпи необходимата му енергия от батерия с капацитет 82 киловат часа (kWh) с нетен капацитет от 77 киловат часа. "Фолксваген" вече съобщиха, че по-силна версия на модела ще бъде пусната по-късно, като се очаква тя да има мощност около 300 к.с. и системи за изпращане на мощността към четирите колела (AWD).
Ванът е дълъг 4,7 м, широк 1,9 м и 1,9 м висок. Междуосието му е 2,98 м.
Стандартният "Ай Ди Бъз" ще има товарно пространство до 1121 литра, докато пътническият вариант ще бъде над 3900 литра.
Максималната му скорост ще е електронно ограничена до 145 км/ч, а радиусът му на завой ще е малко над 11 метра.
Ще поддържа "Програмиране по въздуха" (over-the-air updates) - безжично разпространението на нов софтуер и конфигурационни настройки.
Пътническият модел ще има три седалки отпред и преградна стена зад тях. Тъй като ще има по-голяма батерия, той ще предлага двупосочно зареждане, но само за захранване на тостер, ръчни инструменти и други дребни електроуреди. Няма да поддръжка функцията за зареждане от превозно средство на друго превозно средство.
Товароносимостта на модела ще е 750 килограма. Ще е оборудван с електрически разгъващ се теглич, електрически врати на товарното помещение и място за съхранение под седалката на пътника, търговският модел ще представлява олицетворение на практичност.
/СС/
news.modal.text
Няма данни