site.bta"Фолксваген" планира да намали с 60 процента моделите си с вътрешно горене в Европа до 2030 година 

Германският автомобилостроител "Фолксваген" (Volkswagen) планира да намали с 60 процента моделите си с вътрешно горене в Европа до 2030 г. В интервю за в. "Файненшъл таймс", цитирано от телевизия Бе Еф Ем (BFM) , финансовият директор на групата Арно Антилиц описва нова стратегия, която има за цел компанията вече да не е световен номер 1 по обеми, а шампион по печалбите.

На въпрос на Бе Еф Ем "Фолксваген" не уточни кои модели ще бъдат обновени в близките години от различните марки, но потвърди намаляването на бензиновите и дизеловите модели.

В защита на новата стратегия Антилиц изтъква политиката за намаляване на разходите, провеждана през последните години, която вече не изисква увеличаване на обемите, за да се намалят производствените разходи и да се постигнат финансови печалби.

"Фолксваген" прие няколко плана за намаляване на разходите, още от края на 2016 г., в рамките на по-широк план за преобразяване на групата към електрическата мобилност след скандала "дизелгейт".

При представянето на финансовите резултати в средата на март Антилиц подчерта ефективното намаляване на фиксираните разходи, благодарение на което групата е спечелила 4 милиарда евро през 2021 г. спрямо 2019 г.

"Клиентите бяха готови да купуват по-добре оборудвани автомобили и премиум марките се оказаха по-успешни през годината, отколкото марките, от които се продават големи обеми, но които са по-евтини", коментира финансовият директор, цитиран от в. "Фигаро". Така че групата занапред ще гледа с приоритет на премиум марките като "Ауди" (Audi) и "Порше" (Porsche) пред марките за широката публика като "Шкода" (Skoda), "Сеат" (Seat) и в по-малка степен "Фолксваген" (VW).

Парадоксалната ситуация от миналата година - с кризата с полупроводниците и логистичния хаос, но с рекордни печалби - изглежда е убедила целия сектор да залага по-малко на обемите на продажбите, отколкото на високите цени.

С войната в Украйна и поскъпването на суровините предлагането на електромобили не отговаря на търсенето, според специалисти от бранша. Освен това те са прекалено скъпи и не отговарят на потребностите.

Намаляването на моделите с вътрешно горене в Европа се дължи предимно на политиката на Европейския съюз за забрана на продажбата но нови бензинови и дизелови автомобили от 2035 година. "Фолксваген" не е единствена, много други автомобилни групи като "Рено" (Renault), "Форд" (Ford) и Де Ес (DS) обявиха 100 процента електрически гами до края на това десетилетие.