Електрическият проект на "Фолксваген" (Volkswagen) за Испания, който включва производството на малки електромобили във фабриките в Барселона (на "Сеат"- Seat ) и в Памплона ("Фолксваген"), както и в гигафабриката в Сагунто, Валенсия, ще увеличи поръчките на испанските производители на части.
Германският гигант претендира 80 на сто от компонентите на превозните му средства, задвижвани с батерии, да са местно производство, а това означава, че от 8 милиона евро, които иска да похарчи за тази цел до 2030 година, почти 6,5 милиона ще отидат в съответния сегмент на испанската промишленост.
Това е релевантна величина, тъй като именно подобна сума похарчи "Сеат" за всички свои покупки от местни и чуждестранни доставчици през 2021 година. Цифрите са със 17 на сто над равнището от 2020 година, макар все още да са под нивото отпреди пандемията, когато испанският автомобилостроител изхарчи 7,166 милиона евро, според последния годишен отчет, цитиран от испанското издание на "Бизнес инсайдър".
Увеличението на испанските покупки е свързано с проекта "Бъдеще: Бързо напред" (Future: Fast Forward), включващ над 60 компании, сред които "Телефоника" (Telefonica), "Бош" (Bosh), "Ибердрола" (Iberdrola). Целта е да бъдат привлечени европейски фондове за програмата със стратегически проекти за възстановяване и икономическа трансформация (PERTE). Те ще покрият цялата верига на стойността - от батериите, през лития, до гигафабриката в Сагунто.
Стратегическите проекти са движеща сила за икономическия растеж, заетостта и конкурентоспособността на испанската икономика, тъй като елементът на публично-частното партньорство е сериозно застъпен.
"Фолксваген" обяви, че ще увеличи планираната инвестиция във валенсианската фабрика за батерии - една от общо шестте, които планира да има в Европа до 2030 година - със 7 до 10 милиона евро. В завода ще работят над 3000 души и той трябва да влезе в експлоатация през 2026 година.
Германската икономика няма да произвежда само батерии в Европа, а може и да стартира производството на кабелни снопове за превозни средства, които са ключов елемент и чиято наличност сериозно пострада от войната в Украйна - голям производител на тези стоки. Това съобщава бизнес изданието "Експансион".
Влияние на електрификацията върху заетостта
Едно от основните опасения на работещите в сектора е, че електрификацията ще отнеме работни места. Добре известен факт е, че електрическите превозни средства изискват по-малко часове работа по тях в сравнение с автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
Електрификацията в испанския автомобилен сектор е довела до загуба на 29 000 работни места, според проучване на консултантската компания "Бостън кънсълтинг груп" (Boston Consulting Group). До 87 000 позиции, свързани с автомобили с вътрешно горене, ще бъдат пряко засегнати, като повече от половината от тях ще бъдат компенсирани с нови работни места, създадени за производство на електрически автомобили. Салдото обаче ще остане отрицателно.
Независимо от това ситуацията с работната сила продължава да се усложнява дотолкова, че председателят на работническия съвет на техническия център на "Сеат" в Марторел, Матиас Карнеро, говoри за излишък на служители. Става дума за над 2800 работници в каталунския завод.
"Сеат" предложи миналата седмица при преговорите за нов колективен договор като опция за решаване на проблема ранното пенсиониране на 1130 работници.
/ЦМ/
news.modal.text
Няма данни